一大批電動車來襲,寶馬和大眾拼瞭,比亞迪壓力大

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寶馬最近宣佈一項重大計劃,將生產更多豪車,以取得更多盈利收入支持後續電動車,自動駕駛汽車以及智能互聯技術的研發。寶馬此次計劃生產的豪車量可以說是史無前例,包括 i8 Roadster,8系,X7,Z4以及M8,甚至還有比X7更大,更奢華的SUV車型,因為電動車等領域的研發需要大量的資金支持。

而豪車生產量的增加,無疑帶來巨大的盈利,也可以看成是寶馬的一項長期戰略,目的是讓資金鏈有更加穩定的保障。而此次的投資金額相當龐大,同時目前有2000個工程師在為此努力,足可以看出寶馬對該項目的重視程度。據瞭解,截止2025年,寶馬集團將推25款電動車,其中12款是純電動。2021年,寶馬還將推出搭載Level 3自動駕駛技術的iVision Dynamics概念車。

除瞭寶馬,大眾近期也動作頻頻,據悉斥資520億美金,準備在電動車及自動化領域大展拳腳,並致力在2025年成為電動行業的龍頭老大,這樣說特斯拉估計會跳出來第一個反對,且寶馬的主要投放市場包括中國,巴西,俄羅斯以及北美地區。

除瞭寶馬、大眾這些大的汽車品牌,斯柯達也想在此市場分得一杯羹,計劃未來八年內推出5款電動車,此外斯柯達在接下來的十年,計劃逐步實現產品數字化,即擴大品牌旗下業務,進行轉型,從傳統汽車制造工程過渡到更廣泛的系列,很可能將提供共享汽車服務及研發自動駕駛車型。

看來各大汽車品牌都在緊跟發展大趨勢,抓緊轉型,而說起國產電動車,小編第一個想到的就是比亞迪。

比亞迪的專利技術已達12580件,其中包括我們比較熟悉的“542”技術、雙模技術、磷酸鐵鋰電池、雙向逆變技術、大功率充電、遙控駕駛、輪邊驅動、移動電站技術等一系列獨步全球的“黑科技”,這些全部者是比亞迪自主研發的,而應用這些“黑科技”的產品自然也是性能強悍,尤其“542”技術,以電動機為心臟,與傳統內燃機有質的不同,大有改寫汽車構造與汽車標準參數的勢頭。看到寶馬,大眾如此“拼命”,比亞迪鴨梨要大瞭!


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占號代步兩不誤,五萬預算占號車推薦! 溫馨提示:本文共1160字,9張圖,閱讀約需2分鐘。北京的限購政策小夥伴們想必早有耳聞。很多人搖上號但短期不需要購車的人都會選擇隨便花幾萬塊錢搞一輛二手車占號。但是既然占上瞭號,也會有偶爾想用它代步,......

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馬自達CX-5 廠商指導價(萬):16.98-24.58萬 級別:緊湊型SUV 保修:3年或10萬公裡 變速箱:手動|自動 排量(L):2.0L|2.5L 油耗(L):6.6-7.7L/100km


哈弗H6 廠商指導價(萬):8.88-14.68萬 級別:緊湊型SUV 保修:3年或6萬公裡 變速箱:手動|自動|雙離合 排量(L):1.3T|1.5T|2.0T 油耗(L):6.8L/100km
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